Не включается дальний свет - куда копать?

сначала он перестал подмаргивать - его стало можно только включить (подрулевой рычажок на себя) и потом выключить (так же).А теперь рычажок на себя - не работает, и индикация на приборке не включается. Все остальное работает нормально.Причем месяц назад он завключался, а сейчас - опять нет.

Куда копать? Предохранители, реле, что?

• goatmen
• Сочувствующий
• Offline

90% проблема в реле управления светом (обычно красное сдвоенное), обсуждалось миллион раз, лечится пропайкой силовых контактов, копай через поиск по форуму p.s. если конечно предохранитель целый ))

• owb
• SAABий электрик
• Offline

• Откуда: Москва

Кроме того, должна быть не выгоревшей колодка (иначе долго работать не будет), куда реле вставлено .

• Hoo-li,gan
• Заблокирован
• Offline

• Откуда: Иваново

Я конечно не силен,но мне кажется ты сам ответил на свой вопрос.Смотри на подрулевой переключатель,контакты обгорели.

• Мыловод-любитель
• Саабер
• Offline

• Откуда: Москва

Т.е. что нужно, по пунктам?1. проверить предохранитель - я смотрел мануал, вроде отдельного на дальний свет нет. плохо смотрел?2. если он цел, то это вопрос с контактами реле, и нужно разбирать подрулевой и паять там что-то?

Чую, ехать мне к Сан Санычу.

• inzzener
• Саабер
• Offline

• Откуда: Earth

Реле под капотом, в коробочке с релюхами, его издалека видно - большое красное (или черное)

• Дядя Фёдор
• саабер
• Offline

• Откуда: Спб, Юго-Запад

Реле большое красное (черные уже совсем раритет), реле рядом рыжее. оба пропаять полюбому, это им на пользу (как раз лучше профилактически), дольше проживут. Колодку под ними тоже проверить. Выше уж говорили. Предохранителей два на ближний (право-лево), два на дальний, проверяй, оно быстро. Это в любом случае.

сначала он перестал подмаргивать - его стало можно только включить (подрулевой рычажок на себя) и потом выключить (так же).

А вот это. хм, штатно он и не помаргивает. Никаких доп операций с реле красным не было? Если не было, то может и переключатель, хотя на свежих годах они вполне надёжны.

• Мыловод-любитель
• Саабер
• Offline

• Откуда: Москва

Ну про подмаргивание я точно не помню, честно говоря.Понял, предохры-то я в бардаке искал, а надо под капот лезть.Проверю. а зачем их два? И два реле? Типа на каждую фару? ЧуднАя конструкция.

Если преды ОК - то придется ехать паяться к СанСанычу.

• Дядя Фёдор
• саабер
• Offline

• Откуда: Спб, Юго-Запад

Преды под капотом, да. По два их на правую и левую фару порознь. Зачем? Например затем, чтоб при КЗ в проводке на левую фару ночью ты остался с правой горящей через ДРУГОЙ предохранитель.Реле одно собсна включает свет (тут обе фары вместе, на самом деле внутри корпуса этого красного на плате там два реле, ближний и дальний) красное. Второе контроль ламп (то, что на приборке пиктограмме рассказывает) рыжее. Для работы фар важна исправность обоих релюх.PS Если без Сан Саныча кроме проверки предохранителей делать ничего не охота, то можно уже ехать, имхо, прости.

• Мыловод-любитель
• Саабер
• Offline

• Откуда: Москва

Так как паять нечем (инструмента нет), а сам я живу в 10 минутах езды от СаабЦентра, то деваться, видимо, некуда

• aztec1971
• Заблокирован
• Offline

• Откуда: Сургут

Реле большое красное (черные уже совсем раритет), реле рядом рыжее. оба пропаять полюбому, это им на пользу (как раз лучше профилактически), дольше проживут. Колодку под ними тоже проверить. Выше уж говорили. Предохранителей два на ближний (право-лево), два на дальний, проверяй, оно быстро. Это в любом случае.

сначала он перестал подмаргивать - его стало можно только включить (подрулевой рычажок на себя) и потом выключить (так же).

А вот это. хм, штатно он и не помаргивает. Никаких доп операций с реле красным не было? Если не было, то может и переключатель, хотя на свежих годах они вполне надёжны.

У меня моргает.В правом положении переключателя света-можно только включить или выключить,а вот в левом положении переключателя (это у меня дневной-т.н.европейский,свет)-нажатие на подрулевой рычажок-моргает дальний.