Не заводится / плохо заводится двигатель

Такая проблема на свеже-купленном FF3 тренд, 1.6, 105 л/с, механика.

Утром, когда машина холодная, выжав педаль сцепления, авто заводится с первого раза. А вот на прогретой машине, с выжатым сцеплением заводиться не хочет. Убираю ногу с педали сцепления и машина со второго раза заводится. В чем может быть косяк? Случаем не концевик педали сцепления барахлит?

А по гарантии обратиться к дилеру совсем никак? Автомобиль ведь написал тебе "срочно в сервис".

Ты высадил аккум, пытался заводить машина не заводится, электроника видимо заблокировала машину чтоб ты совсем ее не доломал.

2.0 ПШ. С утра не заводилась машина, снял клемму с АКБ. Не завелась все равно. При чем не заводилась до этого, когда было жарко. Стартер крутит, но не заводится, как будто искры нет. Потом снял жгут проводов, который стоит где все предохранители. Воткнул назад, нажимаю кнопку завода авто и у меня вылезает куча ошибок. Не исправен двигатель срочно в сервис, не испрана система троганья в гору, не исправен парк. пилот и тому подобное. Че за фигня?(

Upd. Снял обе клеммы с аккума. Постояла 2 часа уже не на солнце. Завелась. Бесит уже!

Все. С утра глохла, но заводилась, а теперь заглохла в 5 км от дома и все. Больше не заводится. Сидел в ней окола часа, пытаясь завести. Бестолку. Жду друга чтобы отбуксировать авто к дому. Я надеюсь, она больше не заведется, чтобы такой ее отдать к ОД.

Upd. Завелась тупо постояв около часа. Поехал, были дерганья, как будто пропадает искра.

Проблема с запуском двигателя.

Новый FF3, 1.6, 105, МТДополнительно в салоне установлены иммобилайзер Karakurt + сигнализация StarLine E61.

В понедельник (9.09) утром работало всё нормально, заводилась.Вечером вставляю ключ, прокручиваю, загорается приборная панель, все датчики и тут же сбрасывается, всё гаснет, т.е. двигатель даже не успевает завестись.Так несколько раз. На 5-6-й раз завелась. Заправился до полного, проверил масло, всё норм.Проехал некоторое расстояние, поставил, через часа полтора-два завелась нормально. Проехал еще, отошел минут на 10-15 и после этого она снова не заводится. Всё то же самое, вставляю ключ, прокручиваю, загорается и гаснет приборная панель и что-то пикает в бардачке (сигналка снята, метка в салоне), иногда схватывал двигатель (через некоторое время, когда ключ снова вынимал-вставлял) и тут же сбрасывалось.Вызвал Форд Помощь на дорогах, отвезли до дома, т.к. было уже 23 часа.На следующий день (вторник 10.09), снова всё то же самое, не запускается.Звоню в ФПнД, они связались с дилером, где приобретал авто (СПБ, Рольф на Витебском). Там сказали, что на диагностику доп. оборудования запись на пятницу (13.09), а в сервис запись на 18-19.09.С моих слов, посоветовали проверить батарейку в метке иммобилайзера, снять клемму "-" на аккумуляторе или сбросить сигналку Valet'ом.Т.к. авто совсем новое, то батарейку менять смысла не вижу, где Valet находится хрен его разберёт.Поэтому решил снять клемму с аккума. Конструкция, конечно, полная шляпа. "Минус" располагается как раз под лобовым стеклом, так, что к нему проблематично подобраться. Вообшем, снял полностью аккумулятор, подождал минут 5-10 (как сказали в сервисе дилера) и поставил всё обратно. Машинка сбросила установки на заводские. И, О ЧУДО. всё заработало, сразу же завелась без проблем.Переставил её в другое место и в этот день больше не ездил.Уехал на два дня (11-12.09)Вчера, в пятницу (13.09) сажусь в машину, вставляю ключ и опять то же самое, всё по нулям, загорается тут же гаснет панель, что-то начинает пищать в районе бардачка. И так несколько раз. Машина не заводится.Снова звоню в ФПнД, вызываю эвакуатор. Прождал его несколько часов.Начали закатывать авто и она снова завелась. Рисковать не стал, на эвакуаторе привезли в салон (где она и приобреталась, СПБ Рольф на Витебском). Всё бесплатно по этой программе.Спустили и машина снова завелась нормально.Оставил заявку с формулировкой "не заводится", машину приняли. Сказали, что в субботу утром мастер посмотрит.

Сегодня (14.09) звонит мастер и говорит, что машина заводится нормально.Объяснил ему всю ситуацию.Мастер сказал, что тогда будут смотреть, позвонят.+ сказал ему, что вода скапливается между закрытой дверью и порогом в салоне, т.е. когда дверь открываешь она тут же выливается наружу.

Вот такая вот история!Может было у кого что-нибудь похожее?

Правда мне обновили прошивки двигателя и коробки. После этого все нормально. Тьфу, тьфу. Надеюсь, была в этом проблема. Хотя авто несколько раз глохло, но заводилось после этого. Пробуйте перевести сигналку в режим valet для начала.

syndicateСпасибо!Оказалось всё гораздо проще. Машине месяц, а уже села батарейка в метке иммобилайзера (со слов мастера в сервисе дилера). Он сказал, что всё проверили и проблема оказалась в батарейке.Говорит, что такое периодически случается. Иммобилайзеры лежат на складе неизвестно как долго и вот такие косяки.

Еще водитель эвакуатора рассказал, что иногда на парковках с большим количеством автомобилей какая-нибудь тачка с более сильным сигналом сигнализации может глушить ваш брелок. И пока та самая машинка не уедет или вашу не откатить в другое место, могут возникать подобные фокусы. С его слов были случаи, когда он приезжал, машину передвигали на 20м и она заводилась нормально.

Сейчас всё работает норм, тьфу-тьфу-тьфу!Но вчера по глупости заглох возле парковки, машина не заводилась и пищало в бардачке.Всё отключил, двери открывал-закрывал, сигнализацию ставил и снимал, но ничего.Стоял на небольшом уклоне, вспомнил слова эвакуаторщика), снял с ручника и немного откатился назад, сантиметров на 50 максимум.После этого сразу же завелась и полёт нормальный!