Их нет на дорогах, но на приемке они всегда…

Предыдущая запись про москвича 412 собрала некоторую часть заинтересованных лиц, чему я был несказанно рад. Уже на следующий день я отправился на приемку и принялся разбирать его, скрутив не только те ништяки, что мне назвали, но еще и некоторые другие попутно, какие мне пришли в голову лично. По итогу я унес достаточно много, капот вообще в машину не влез, пришлось тащить на своем горбу. А по пути домой меня преследовала лишь одна мысль — ну почему так? Почему в продаже в основном поздние? Почему он не сгнил?

Я помню, как зайдя утром на приемку, таща тяжелые пакеты с инструментами, я сказал ему — прощай и прости. Я не могу поступить иначе, я могу только спасти хоть что-то с тебя, что пригодится людям. Ты хороший, ты наверняка постарался на славу, еще и сохранился в таком замечательном виде до наших дней…

Я чертовски рад, что хоть некоторые детали удалось спасти… Поражает отношение людей к технике, которая действительно становится редкой… День за днем все больше москвичей исчезает под прессом навсегда, а вместе с ними и частичка ушедшей эпохи. Той самой эпохи, в которой я не жил вообще никогда, которую я видел лишь мельком в кино, которая окружает меня через призму собственных интересов и заставляет трепетать сердце при виде очередных предметов быта тех времен.

Угадайте, что же я увидел на приемке через два дня? ЧЕРЕЗ ДВА ДНЯ, МАТЬ ЕГО!

Единственное гнилое место — низы кормы, самая типичная болезнь москвичей. Снова мой любимый оранжевый цвет, атрибуты легкого колхоза, достаточно неплохой сохран и… смерть. С ним никто не церемонился — сразу закинули на эту гору трупов, изрядно помяв.

Я невольно вспомнил, как еще поздней весной мимо меня промчалась газель, в кузове которой мирно лежал очередной москвич ранних выпусков, пусть и изрядно побитый. По сути, он был самым убитым москвичом, который я видел на металлоприемке. Разумеется, что фотоаппарат, мирно покачивающийся на шее, был моментально взведен в режим максимального зума и выдал мне прощальный снимок очередной железной мечты наивного молодого паренька. Мечты, которая противоречит логике вещей в современном мире, мечты, к которой я не стремлюсь, которая болтается где-то среди клубка прочих необходимостей и готова быть извлеченной в любой момент, когда где-то на горизонте замаячит очередной железный красавец. Красавец ли? Субъективно, да, но я люблю их внешний вид…

Через несколько дней я посетил приемку и вполне ожидаемо увидел его в тогда еще маленькой кучке покореженных кузовов.

Ну а теперь вернемся к событиям дней сегодняшних. Как вы думаете, закончилась ли череда убийств по отношению к москвичам? Кто-то считает, что сейчас их уже не отыскать на металлоприемках, там все больше вазы, москвичи сгинули еще в начале-середине нулевых. Кто-то думает, что на приемках будут лежать только поздние 412 самый максимум, ибо ранних даже на дорогах-то нет…

А вот и нет. Их нет на дорогах, но тут они есть всегда. И будут, пока не исчезнут окончательно.

Мужики на приемке посмеялись — "ой давай быстрей разбирай, а то песда ему скоро будет". Смешно, да…— Забирай целиком!— Сколько? Дорого же?— 20 000 руб. А что, дорого разве?Конечно же нет, не дорого… Да вот только я могу за 30 купить такой же с документами… Мои читатели его помнят, ведь так? Да вот только и он по-моему скоро отправится сюда, поскольку недособранный 2140SL был благополучно распилен, а 2137 отодвинут на его место и немного странновато выглядит, будучи без бамперов и колеса. Надеюсь, что он еще будет бегать, а не готовится к аналогичной участи.

А пока вернемся к этому.

У меня в голове смешанные эмоции. Старое ведро? Наверное… Тогда почему мне на них не пофиг? Может быть это неправильно? Может им и правда пора на покой? Может просто удачливый по жизни человек забрал бы его, не глядя на цену? А я просто нищеброд и смотрю с грустью, как интересные мне авто еженедельно отправляются на тот свет.

Зачем вообще это все? Зачем пытаться что-то спасать, не имея на то средств? Я часто замечал, как неодобрительно относятся члены автосообщества к тем, кто заставляет все свободное пространство автомобилями из СССР… И я не поддерживаю такого отношения, той ненависти и бредовых высказываний. Я прекрасно понимаю этих людей, я на их месте… Я даже где-то ниже. И если и есть дно реставраторских навыков, умений, мечтаний и действительности — то я там. Я бы собирал все москвичи, которые попадаются мне на глаза с риском быть уничтоженными. Я бы дал им хоть какое-то продолжение жизни, ведь вполне возможно, что простое сохранение поможет в будущем им обрести любящих хозяев.ъПусть все будет как есть. Мир движется вперед, темпы развития ускоряются с каждым годом, пока я еще не познал до конца то, что было не так давно. Я не могу слепо поддаться и купить "любую" машину, я чувствую странное влечение к определенным из них. На что мне жигули, которые на приемке лежат каждый день по несколько штук новых? Москвич — вот она, настоящая мечта, осуществление которой вообще нежелательно.Когда я брал хонду — взял ли я москвич? Нет, я струсил. Мало ли, комфорта меньше, ломаться будет чаще… Быть может все это вокруг — своеобразная карма за мою ложь?Если ты любишь что-то, но ты не владеешь этим, хотя мог — может ты и лжешь?Да?

Чтож, по традиции…КОМУ ЧТО НУЖНО С НЕГО? Если он доживет до завтра — я сниму и отправлю… Делитесь записью.Если интересна судьба его, или других авто — подпись, буду еще рассказывать…