Новый ледокол «Росморпорта» вернулся после ледовых испытаний в порт Мурманска

Из Карского моря после ледовых испытаний вернулся новый ледокол «Росморпорта» «Мурманск». За кормой – две с половиной тысячи морских миль. На борту - потертая арктическими льдами краска. «Мурманск» пришвартовался у пирса дальних линий, по соседству с ледоколом «Ленин». По масштабам, мощности скорости - суда вполне сравнимы. Но, между первым атомоходом и его дизельным собратом, без малого, 60 лет развития.

"Мурманск" ошвартовался у пирса дальних линий, по соседству с ледоколом "Ленин". По масштабам, мощности скорости - суда вполне сравнимы. Но, между первым атомоходом и его дизельным собратом, без малого, 60 лет развития. Напомню, "Мурманск" спустили на воду год назад, в марте. В торжественной церемонии имя наречения участвовала глава региона Марина Ковтун. Сейчас завершается период испытаний. В Карском море корпус, двигатели, оборудование под присмотром ученых и судостроителей протестировали на прочность и надежность. "Мурманск" экзамен выдержал.

Рассказывает капитан ледокола "Мурманск" Юрий Ахромкин: "Лед, который необходим был для подтверждения нашего класса, мы нашли, преодолели. Все испытания зафиксированы научной группой, которая должна потом обобщить это все - подтвердить наш ледовый класс и выдать ледовый паспорт судна".

Если специалисты морского регистра дадут "добро", ледовый класс "Мурманску" будет присвоен на уровень выше, чем планировали раньше. Следующий этап - испытание лебедки. По проекту, трос и механизмы должны выдерживать буксировку 200-метрового танкера.

"У 35 завода есть специальный пал, туда заводится буксирный конец. И ледокол выходит порядка 670 метров от этого пала. Вытравливается буксирный конец. И определенное время должен отработать на переднем ходу, проверить натяжение буксирной линии", - говорит старший помощник капитана ледокола "Мурманск" Сергей Сыров.

Арктический рейс "Мурманска" был первым серьезным испытанием. После "обкатки" механизмы ждет гарантийное обслуживание. В целом, техника показала себя хорошо. Хотя, отдельные сбои, все же были.

Главный механик ледокола "Мурманск" Александр Игнатовсчитает: "Наверное, скорее приработка машины и человека. Да, есть недочеты небольшие. Каждая техника подстраивается под людей, которые ее эксплуатируют. Поэтому, я думаю, этот момент мы пройдем с меньшими потерями, малой кровью".

"Мурманск" - это ледокол, буксир, спасатель - судно многофункциональное. Дистанционное управление позволяет в одиночку, при помощи 26-тонного крана, размещать на палубе груз.

"Обычно, когда работаешь в кабине, обязательно нужен ассистент - распарковать кран, закрепить груз, отцепить гайки, крепеж. Ситуацию за бортом держать под контролем. А здесь - один человек выполняет", - делится боцман ледокола "Мурманск" Андрей Козлов.

Созданный помогать другим, сам "Мурманск" способен обходиться без помощи. 120-метровому судну буксиры нужны, разве что, для постановки в док. В Мурманске ледокол пробудет еще около недели. После испытаний на 35 заводе, он возьмет курс на Петербург. Там запланировано докование. Специалисты осмотрят корпус. Обновят потертую льдами краску. И в начале июля ледокол полностью будет готов к работе.